日本運輸の部品供給倉庫に学ぶ｜WMS・WESとロボットの連携設計

企業・製品提供元の公開情報をもとにした事例解説です。Aureonの受託実績を示すものではありません。

公開資料で確認できる取り組み

Mujinの公開事例では、日本運輸の太田インター営業所で、通い箱を扱うロボット、AGV、WMSと連動するWESを組み合わせた部品供給倉庫が紹介されています。生産計画と現場の作業をつなぐ仕組みが特徴です。
出典：Mujin：日本運輸株式会社の導入事例

自社へ応用するなら：Aureonの視点

自社へ応用するなら、計画の版と作業指示の状態を分けて扱います。計画変更時に未着手の指示を差し替えるのか、搬送中の部品を一時保管するのかを決めないと、設備は正常でも供給順が崩れます。まず変更頻度が高い部品群を特定し、作業開始後に変更できない境界を図にしてください。

導入前に確認したい条件

• 生産計画の変更時刻とWESへの反映時刻を記録する
• 補充・空箱回収・緊急供給の優先順位を決める
• 搬送完了と在庫移動確定の責任システムを分ける

小さく検証するための進め方

1つの供給先を対象に、通常供給と直前の順序変更をテストします。欠品や空箱不足を意図的に含め、復旧後に同じ搬送指示が二重実行されないか確認します。

効果測定で見るべき指標

供給遅延件数、計画変更から再指示までの時間、空箱待ち時間を記録します。ロボットの稼働率だけを成果指標にしないことが要点です。